In Breve
- Quando è stato completato il collegamento del Tunnel del Brennero?
- Il collegamento è stato completato il 28 luglio 2026.
- Qual è l'importanza del Tunnel del Brennero?
- Il tunnel contribuirà a decongestionare il traffico merci tra Italia e Austria.
- Quando entrerà in esercizio il Tunnel del Brennero?
- Il tunnel è previsto in esercizio tra il 2032 e il 2034.
Il 28 luglio 2026 è una data storica per le infrastrutture europee: è stato completato il foro di collegamento tra Italia e Austria nella galleria di base del Brennero. L’abbattimento dell’ultimo diaframma di roccia del lotto H53 Pfons-Brennero sul versante austriaco ha segnato l’unione con le gallerie principali già scavate nel lotto italiano H61 Mules 2-3. A circa 1.400 metri di profondità sotto il passo del Brennero, si sono così creati due nuovi collegamenti transfrontalieri.
Il collegamento riguarda le due gallerie ferroviarie principali, un passo cruciale dopo che il confine di Stato era già stato superato nel cunicolo esplorativo lo scorso 18 settembre 2025. Sul lato italiano, lo scavo delle gallerie principali fino al confine è stato realizzato con le frese meccaniche (TBM) Virginia e Flavia, mentre il lato austriaco ha utilizzato il metodo tradizionale di scavo mediante esplosivo.
Questa operazione ha unito due cantieri e due tecniche di scavo differenti, evidenziando la complessità e la portata del progetto. Le misurazioni topografiche del cunicolo esplorativo, eseguite dalle gallerie di accesso di Wolf e Mules con tecnologie avanzate, hanno registrato uno scostamento di pochi centimetri al momento dell’abbattimento del diaframma, un risultato che ha costituito la base per lo scavo delle gallerie principali.
I lavori hanno coinvolto un ampio team di professionisti, tra cui minatori, capisquadra, fochini, macchinisti, elettricisti, topografi, geologi, responsabili della sicurezza e ingegneri, tutti impegnati nel cuore della montagna. I membri del Consiglio di gestione di Bbt, Martin Gradnitzer e Umberto Lebruto, hanno sottolineato l’importanza di questo traguardo: «Con l’unione delle due gallerie principali del Bbt il nostro progetto raggiunge una tappa fondamentale. In futuro, qui transiteranno i treni merci e passeggeri tra l’Austria e l’Italia. Questo successo dimostra in modo straordinario cosa sia possibile ottenere quando si lavora oltre i confini a un obiettivo comune».
Le TBM Wilma e Olga continueranno gli scavi verso Innsbruck per completare le gallerie principali. Una volta terminati tutti gli scavi, le gallerie ferroviarie saranno collegate senza soluzione di continuità. L’opera, lunga 64 chilometri, è prevista in esercizio tra il 2032 e il 2034 e avrà un ruolo chiave nel decongestionare l’autostrada del Brennero, trasferendo su rotaia quote crescenti di merci attualmente trasportate su strada.
