In Breve
- Quando inizierà il servizio del Frecciarossa tra Italia e Germania?
- Il servizio inizierà nell'estate del 2027.
- Quali tratte saranno inizialmente servite?
- Le tratte Milano–Monaco di Baviera e Roma–Monaco di Baviera, con fermata a Innsbruck.
- Qual è la velocità massima del Frecciarossa?
- Il Frecciarossa può raggiungere una velocità massima di 400 chilometri orari.
Il Frecciarossa, il treno ad alta velocità di Trenitalia, si prepara a collegare l’Italia con la Germania e l’Austria a partire dal 2027. Questo ambizioso progetto è frutto di una collaborazione tra Trenitalia, Deutsche Bahn e ÖBB, e mira a integrare l’alta velocità italiana nella rete ferroviaria transfrontaliera europea.
Presentato alla fiera InnoTrans di Berlino, il servizio inizierà con le tratte Milano–Monaco di Baviera e Roma–Monaco di Baviera, con una fermata a Innsbruck. Secondo le informazioni fornite da Trenitalia, il servizio partirà da Milano nell’estate del 2027, con un tempo di percorrenza stimato di circa 6 ore e 45 minuti. L’obiettivo è di estendere i collegamenti fino a Napoli e Berlino entro il 2028.
Il Frecciarossa è in grado di raggiungere una velocità massima di 400 chilometri orari, una caratteristica che permetterà di comprimere i tempi di viaggio su tratte ad elevato standard infrastrutturale. Attualmente, sono in corso prove sulle reti ferroviarie tedesca e austriaca per la certificazione e l’adattamento operativo. In Germania, i test si concentrano sulle tratte Norimberga–Ingolstadt e Erfurt–Lipsia, considerate rappresentative per profilo tecnico e traffico.
Questa iniziativa è vista come un’opportunità fondamentale per rafforzare il corridoio ferroviario alpino. L’assessore altoatesino alla mobilità, Daniel Alfreidier, ha sottolineato l’importanza di Bolzano nel nuovo collegamento tra Monaco e Milano, affermando: «Non stiamo parlando soltanto di un nuovo treno, ma di una maggiore collaborazione internazionale tra Italia, Austria e Germania. Il Brennero è uno dei principali assi di trasporto europei e dobbiamo continuare a rafforzare la ferrovia lungo questo corridoio».
Alfreidier ha anche evidenziato che, sebbene la linea ferroviaria esistente non sia stata progettata per il traffico ad alta velocità, è necessario rendere già oggi più attrattivi i collegamenti ferroviari internazionali. «Dobbiamo rafforzare la collaborazione lungo il corridoio del Brennero» ha aggiunto.
Simone Gorini, direttore generale di Trenitalia, ha espresso il suo ottimismo riguardo allo sviluppo del trasporto ad alta velocità in Europa, affermando: «Crediamo fermamente nello sviluppo del nostro trasporto ad alta velocità e del Frecciarossa in Europa».
Con questo progetto, l’Italia si prepara a diventare un attore chiave nel panorama ferroviario europeo, offrendo ai viaggiatori un’alternativa veloce e sostenibile per attraversare le frontiere.
