In Breve
- Qual è l'utile operativo di Lufthansa nel terzo trimestre 2026?
- L'utile operativo rettificato di Lufthansa nel terzo trimestre 2026 è di 1,4 miliardi di euro.
- Come è cambiato il fatturato di Lufthansa?
- Il fatturato di Lufthansa è aumentato del 9%, raggiungendo 12,2 miliardi di euro.
- Quali sfide ha affrontato Lufthansa nel terzo trimestre?
- Lufthansa ha affrontato scioperi dei piloti e l'aumento dei costi del carburante.
Il gruppo Lufthansa ha chiuso il terzo trimestre del 2026 con un utile operativo rettificato di 1,4 miliardi di euro, in aumento del 6% rispetto agli 1,3 miliardi dello stesso periodo del 2025. Questo risultato supera le aspettative degli analisti, nonostante una diminuzione del 2% dei passeggeri, che sono scesi a 41,050 milioni rispetto ai 41,701 milioni dell’anno precedente.
Il fatturato nel trimestre è aumentato del 9%, raggiungendo 12,2 miliardi di euro. L’utile netto ha mostrato una crescita del 30%, attestandosi a 1,26 miliardi di euro, sostenuto da una forte domanda di biglietti premium per i collegamenti verso l’Asia e il Nord America. I ricavi unitari (yield) del trasporto aereo sono aumentati del 7%, contribuendo a compensare l’incremento dei costi del carburante, che ha registrato un aumento di 543 milioni di euro nel trimestre.
Per l’intero anno, Lufthansa prevede costi per il carburante pari a 9,3 miliardi di euro, circa 2 miliardi in più rispetto al periodo pre-conflitto. Tra le difficoltà del periodo, la compagnia ha dovuto affrontare una serie di scioperi dei piloti e il conflitto in Medio Oriente, fattori che continuano a spingere i prezzi del carburante verso l’alto.
Il CEO Carsten Spohr ha avvertito che il 2027 sarà «un altro anno di trasformazione». Lufthansa Airlines, la compagnia principale del gruppo, ha evidenziato un punto debole legato agli elevati costi operativi e agli scioperi del personale di bordo, oltre a tratte a corto raggio poco redditizie che erodono i guadagni dei voli a lungo raggio. Per affrontare queste sfide, il gruppo sta trasferendo capacità verso vettori a costi più contenuti, come Discover e City Airlines.
Le divisioni cargo e manutenzione hanno contribuito al miglioramento dei risultati: l’utile operativo dell’unità cargo nel trimestre è triplicato, mentre quello della manutenzione è cresciuto di oltre il 50%. Tuttavia, il gruppo ha rivisto al ribasso le previsioni sull’utile operativo per il 2026, portandole a un intervallo compreso tra 1,7 e 2,0 miliardi di euro, rispetto alla precedente stima di 1,7–2,2 miliardi.
Recentemente, Lufthansa, insieme ad Air France-KLM, ha acquisito una partecipazione di minoranza nella compagnia aerea portoghese TAP SA, un’operazione strategica che offre accesso a mercati come quello latinoamericano.
